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改性龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址在官网轻量化上发挥大作用

发布时间:2015-10-29 10:10:44     浏览次数:

在欧洲,官网用改性龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址量已经成为衡量官网设计和制造水平高低的一个重要标志,据统计,1kg改性龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址可以替代2-3kg钢等密度较大的材料,而官网自重每下降10%,油耗可以降低6%-8%.在确保官网整体性能的前提下,增加龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址类材料的使用量,可以有效减少整车重量,降低官网排放,提高燃油经济性,同时降低官网制造成本。世界上官网龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址单车用量最大的是德国,龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址用量占材料总用量的15%.按照2005年欧洲的水平,平均单车用量已达到13%.而我国目前单车龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址用量距发达国家水平还有较大差距,有较大的提升潜力。

改性龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址价格居高不下车企进退两难

在我国,各大品牌开始提升合金、超强度钢、龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址等多种轻质化材料在官网产品中的应用比例。今年初,福特宣布推出首款采用轻量化车身的F150,整车减重318公斤,近日又宣布旗下SUV车型探险者将成为首款采用这一轻量化设计的量产车型,随后锐界、林肯MKX等车型也将采用相关设计。但与外资品牌相比,国内自主品牌在轻量化道路上遇到了不小的挑战。由于外资材料供应商在一些核心部件方面几乎垄断了技术,自主品牌的采购价格居高不下。

部分轻质材料虽然降低重量效果明显,但是成本高昂。对于经济型产品来说,车重降低一公斤的成本控制在20元以内才是一个可接受的范围。目前在合成龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址上,相较本土材料商,外资材料商的价格平均每吨贵几千元,算下来平均每公斤增加成本几十元。

本土材料供应商的产品主要应用于保险杠、挡泥板、车轮罩等部件,在转向节、底盘悬挂等核心件的轻质化材料供应上,基本由拜耳、巴斯夫、杜邦等外资企业所垄断。比如拜耳的聚氨酯复合材料、聚碳酸酯龙8国际官网【www.龙8国际.com】app下载地址可以为车窗、新能源锂电池提供材料,巴斯夫的长玻纤材料则主要用于发动机悬置、车内抗冲击性组件等部件上。

 

政策的日益严苛,自主品牌车企在材料供应、轻量化设计等官网产业链上的薄弱环节仍将面临严峻的考验。自主品牌企业的销量与资金相较于外资不具优势,目前以奇瑞官网为代表的部分企业已开始联手零部件供应商、轻质化材料商以及车企三方从研发初期开始合作。

 

 

 

资料来源://www.lzqczs.com/

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